Développement durable
Pourquoi nous expédions par voie terrestre quand c'est possible
Le fret aérien émet 6 à 8 fois plus de CO₂ que le fret terrestre pour le même colis. Nous l'utilisons quand les délais l'exigent, et nous sommes honnêtes sur les cas où ce n'est pas nécessaire.
Satmart Team · 2 avril 2026 · 2 min de lecture
Tous les transporteurs affichent sur leur site qu'ils « proposent des options terrestres ». Peu sont honnêtes sur le fait que leur acheminement par défaut les utilise vraiment. Pour notre corridor UE, le mode par défaut est désormais mixte (rail et route sur le long tronçon, aérien uniquement pour le dernier segment vers les pays où il n'existe pas d'option terrestre économique depuis Chypre). Pour le corridor Royaume-Uni, c'est intégralement terrestre.
L'écart carbone est important
Un colis type de 1 kg de Chypre vers l'Allemagne en mode mixte produit environ 0,8 kg éq. CO₂ de bout en bout. Le même colis par fret aérien intégral (le mode par défaut des services « express international ») se situe autour de 5 à 6 kg éq. CO₂. La différence, c'est le coût climatique d'un compartiment soute court et peu chargé par rapport à un conteneur de fret routier ou ferroviaire.
Quand nous choisissons quand même l'avion
- Quand la promesse de livraison indiquée sur l'annonce l'exige (express, « prochain jour ouvré », certaines destinations éloignées).
- Quand la seule route terrestre enfreindrait les limites de transport de surface pour les batteries lithium-ion.
- Quand l'acheteur a souscrit à un service express au moment du paiement.
Ce que nous ne faisons pas
Nous n'expédions pas par avion par défaut pour donner un sentiment premium à notre livraison « standard ». Nous ne requalifions pas les envois mixtes en « express » pour les facturer comme tels. Et nous n'achetons pas d'offsets pour couvrir le surplus carbone du fret aérien tout en faisant comme si ces émissions n'avaient jamais existé — les offsets sont le dernier rempart, pas le premier.