Sostenibilidad
Por qué enviamos por tierra cuando podemos
El flete aéreo genera entre 6 y 8 veces más carbono que el terrestre para el mismo paquete. Lo usamos cuando el plazo lo exige, y somos honestos sobre cuándo no lo exige.
Satmart Team · 2 de abril de 2026 · 2 min de lectura
Todas las páginas de marketing de los transportistas dicen que «ofrecen opciones terrestres». Pocas son honestas sobre cuándo el enrutamiento por defecto las utiliza realmente. Para nuestra ruta de la UE, el modo por defecto es ahora mixto (ferroviario y por carretera para el tramo largo, aéreo solo para el último segmento en países sin una opción terrestre económica desde Chipre). Para la ruta del Reino Unido es completamente terrestre.
La diferencia de carbono es grande
Un paquete típico de 1 kg de CY a DE por modo mixto produce aproximadamente 0,8 kg CO₂e de principio a fin. El mismo paquete por flete aéreo completo (el estándar en los servicios de «exprés internacional») ronda los 5-6 kg CO₂e. La diferencia es el coste climático de un compartimento de cabina de pasajeros corto y con poca carga frente a un contenedor de flete por carretera o ferroviario.
Cuándo seguimos eligiendo el aéreo
- Cuando el compromiso de entrega del anuncio lo exige (exprés, «próximo día hábil», ciertos destinos remotos).
- Cuando la única ruta terrestre vulneraría los límites de transporte superficial para baterías de iones de litio.
- Cuando el comprador ha pagado por un servicio urgente en el momento del pago.
Lo que no hacemos
No enviamos por defecto en avión para que nuestra entrega «estándar» parezca premium. No reetiquetamos envíos de modo mixto como «exprés» para cobrarlos como tales. Y no compramos compensaciones de carbono para cubrir el diferencial del flete aéreo y después fingir que las emisiones nunca se produjeron; las compensaciones son la última línea de defensa, no la primera.