Nachhaltigkeit
Warum wir so oft wie möglich auf dem Landweg versenden
Luftfracht erzeugt 6–8-mal so viel CO₂ wie Landtransport beim gleichen Paket. Wir nutzen sie, wenn die Lieferzeit es erfordert, und sind ehrlich darüber, wann das nicht der Fall ist.
Satmart Team · 2. April 2026 · 2 Min. Lesezeit
Jede Speditions-Marketingseite behauptet, „Landwegoptionen anzubieten“. Nur wenige sind ehrlich darüber, ob der Standard-Routing tatsächlich diese nutzt. Für unsere EU-Strecke ist der Standard jetzt Mixed-Mode (Schiene und Straße für die lange Etappe, Luftfracht nur für das letzte Segment in Länder ohne wirtschaftliche Landwegoption ab Zypern). Für die UK-Strecke ist es vollständig Landweg.
Das CO₂-Delta ist erheblich
Ein typisches 1-kg-Paket von CY nach DE per Mixed-Mode erzeugt end-to-end rund 0,8 kg CO₂e. Dasselbe Paket per reiner Luftfracht (der Standard bei „Express international“-Diensten) liegt bei rund 5–6 kg CO₂e. Der Unterschied ist die klimatische Belastung eines kurzen, gering ausgelasteten Passagierfrachtabteils gegenüber einem Straßen- oder Schienenfrachtcontainer.
Wann wir dennoch Luftfracht wählen
- Wenn das Lieferversprechen im Inserat es erfordert (Express, „nächster Werktag“, bestimmte abgelegene Zielorte).
- Wenn die einzige Landwegroute die Lithium-Ionen-Akku-Grenzwerte für Oberflächentransport überschreiten würde.
- Wenn der Käufer beim Checkout für einen beschleunigten Service bezahlt hat.
Was wir nicht tun
Wir versenden nicht standardmäßig per Luftfracht, um unsere „Standard“-Lieferung premium wirken zu lassen. Wir bezeichnen Mixed-Mode-Sendungen nicht als „Express“, um sie in Rechnung zu stellen. Und wir kaufen keine Offsets, um das Luftfracht-Delta zu decken, und tun dann so, als wäre das CO₂ nie ausgestoßen worden; Offsets sind die letzte Verteidigungslinie, nicht die erste.